【天天热闻】2025现代Palisade告别柴油迎接混合动力

据报道，现代的下一代Palisade将于2025 年投入生产，并将用柴油机换成一对混合动力车。

韩国媒体ET News报道代号为 LX3 的Palisade替代品的原型开发将于今年下半年开始，然后于 2025 年 1 月开始量产。

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据报道，它将提供 2.5 升混合动力四缸发动机和 3.5 升涡轮增压 V6 发动机的选择，ET News报道称，由于更严格的排放法规，2.2 升涡轮增压柴油四缸发动机将被淘汰。

该报告指出了“两种”混合动力系统，这可能表明 Palisade 将跟随较小的 Santa Fe 获得传统和插电式混合动力系统。

据报道，Palisade 还将采用现代最新的软件驱动车辆 (SDV) 技术，包括悬架、制动器和安全气囊的无线无线更新，以及 3 级自动公路驾驶系统。

虽然当前 Santa Fe 的中期更新看到它转向支持混合动力和插电式混合动力总成的新平台，但 Palisade 的中期更新没有看到这样的举动。

这使得它没有电气化选择，因此没有像Toyota Kluger混合动力车这样的车型的竞争对手。

这并没有阻止它在韩国继续流行，以至于它成为现代汽车去年在韩国最畅销的 SUV。

它于 2020 年底抵达当地，可选择 3.8 升 V6 汽油发动机和 2.2 升涡轮增压柴油发动机。

V6 产生 217kW 的功率和 355Nm 的扭矩，但仅适用于前轮驱动，尽管左驾 V6 Palisades 提供全轮驱动。

涡轮柴油机产生 147kW 和 440Nm 的功率，同时使用的燃料要少得多(7.3L/100km 对比 10.7L/100km)。

现代汽车在澳大利亚售出了 4000 辆 Palisade，比上一年增长了 7.5%。

它的销量超过了 Santa Fe(4595 辆)、马自达 CX-9(6460 辆)和Toyota Kluger(12,562 辆)。

Palisade 将成为现代 SUV 系列的高端产品，电动Ioniq 7将于 2024 年推出。

预计它的整体尺寸与当前的 Palisade 相似，并且可以提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动动力总成的选择，就像它的起亚 EV9表亲一样。